MOT'or Váš motoristický časopis
Európski zákazníci si kúpili v minulom roku 314 432 automobilov Fiesta, v prepočte o 2 % viac ako v roku 2014 (309 120 ks). Štvrtý rok po sebe sa teda Fiesta stala najlepšie predávaným malým autom v Európe.
V takýto úspešný výsledok v minulom roku pravdepodobne neverili ani vo Forde, pretože súčasná Fiesta mala premiéru ešte v roku 2008. Stavia na hlavu všeobecne hlásané tézy o potrebe skracovať cyklus generačných obmien, aby autá spĺňali meniace sa požiadavky zákazníkov.
Ford Fiestou ukázal, že stačí, aby:
Po prvé, dizajn auta bol nadčasový, teda príjemný pre oči nielen „na prvé pozretie“. Také tvary Fiesta celkom určite má, v ničom nezaostáva za konkurenciou.
Po druhé, aby auto malo veľmi dobré jazdné vlastnosti. Ich základ je v konštrukcii podvozka. Ford má autá s vynikajúcimi jazdnými vlastnosťami už najmenej dve desaťročia vo všetkých kategóriách vozidiel, ktoré vyrába v Európe.
Po tretie, základná konštrukcia („platforma“) vozidla musí umožňovať, aby nebolo príliš nákladné, teda konštrukčne komplikované, obmieňať pohonný systém vozidla (motor, prevody) tak, aby daný typ vozidla mohol plniť emisné normy platné v danej etape jeho výroby. Do tohto bodu možno zahrnúť aj schopnosť základnej konštrukcie vozidla umožniť aplikáciu modernizovaných alebo aj celkom nových druhov asistenčných systémov zlepšujúcich bezpečnosť i užívateľský komfort vozidla.
Všetky tieto tri dôležité faktory pre dlhú životnosť danej generácie Ford Fiesta spĺňa vynikajúcim spôsobom – dôkazom je jeho postavenie na európskom trhu v posledných štyroch rokoch. Nepochybne jej k tomu pomohli motorári Forda, ktorí postavili zážihový trojvalec 1.0 EcoBoost. Jeho verzia s výkonom 74 kW je najžiadanejšou pohonnou jednotkou Fiesty. Tento motor získal rovnaký počet najlepších ocenení v ankete Motor roka ako Fiesta v tabuľke najpredávanejších malých áut. Dalo by sa povedať, že si vzájomne pri získaní týchto ocenení, ktoré sa dajú účinne využiť aj v marketingu, auto a motor vzájomne pomáhajú.
